Honda na vanguarda tecnológica com sistema de apoio a exploração espacial

A Honda está a alavancar este projeto nas décadas de experiência em tecnologia de células de combustível a hidrogénio.

O sistema de eletrólise de água de alta pressão diferencial que será testado na EEI foi projetado para ser leve, compacto e eficiente. A prioridade é a fiabilidade e a redução da necessidade de manutenção, aspetos críticos para missões espaciais prolongadas e para diminuir os custos de transporte. A ausência de compressão mecânica e a capacidade de armazenar gases a alta pressão em contentores menores são vantagens significativas.

Esta iniciativa é impulsionada pela recém-criada Divisão de Desenvolvimento Espacial da American Honda, estabelecida no final de 2024, que visa promover o desenvolvimento tecnológico nos EUA e intensificar a colaboração com a indústria espacial norte-americana, trabalhando em estreita colaboração com o Gabinete de Estratégia Espacial da Honda R&D no Japão.

Com este projeto, a Honda reafirma o seu compromisso com a inovação e a expansão das atividades humanas para além do planeta Terra, desenvolvendo tecnologias que apoiem a exploração espacial, mas que também podem ter aplicações valiosas no nosso planeta, contribuindo para um futuro mais sustentável.

Como funciona o sistema de energia renovável circulatório da Honda O sistema de energia renovável circulatório, concebido pela Honda, permite criar os elementos vitais para a manutenção da vida e operação de equipamentos no espaço, uma vez que consegue produzir continuamente oxigénio, hidrogénio e eletricidade.

O funcionamento do sistema de energia regenerativo da Honda é autossustentável e funciona do seguinte modo:

1. Durante o período de exposição solar (dia lunar): a eletricidade gerada por painéis solares é utilizada para alimentar o sistema de eletrólise de água de alta pressão diferencial da Honda. Este processo decompõe a água (H₂O) nos seus componentes fundamentais: hidrogénio (H₂) e oxigénio (O₂).

2. Armazenamento e utilização: o hidrogénio e o oxigénio produzidos são armazenados.

3. Durante o período sem exposição solar (noite lunar): parte do oxigénio armazenado é disponibilizado para a respiração dos astronautas. O restante oxigénio, juntamente com o hidrogénio acumulado, alimenta o sistema de células de combustível da Honda para gerar eletricidade, garantindo um fornecimento contínuo de energia.

4. Ciclo fechado: O único subproduto da geração de eletricidade pelas células de combustível é a água. Esta água é reciclada, reintroduzida no sistema de eletrólise, fechando o ciclo e permitindo uma produção contínua de recursos essenciais a partir de água e luz solar.

Este sistema representa um passo significativo da Honda no compromisso de desenvolver um avançado sistema de armazenamento de energia, crucial para transformar a exploração espacial de longo prazo numa realidade tangível.

No planeta Terra, e mais especificamente em Portugal, a Honda continua a trabalhar para estar na vanguarda da tecnologia híbrida e tem impulsionado o mercado de viaturas híbridos por forma a aumentar a eficiência dos veículos para benefício da sociedade e para inovação técnica, sem comprometer o prazer de condução. Os mais recentes híbridos e:HEV da Honda são referência no mercado, fruto de 25 anos de R&D, e destacam-se pelo desempenho, resposta ágil e eficiência excecional.

A tecnologia e:HEV pode ser encontrada atualmente na gama 100% renovada e eletrificada Honda, nomeadamente no compacto e competitivo HR-V e:HEV, no confortável e espaçoso CR-V e:HEV, no ágil e dinâmico ZR-V e:HEV, no elegante e desportivo Civic e:HEV, e no citadino e versátil Jazz e:HEV e Jazz Crosstar e:HEV.